Depuis 2024 au plus tard, une chose est devenue très claire : le secteur est confronté à des bouleversements majeurs, provoqués par les évolutions technologiques, les changements des conditions de marché et les incertitudes économiques mondiales. Dans le cadre de l’événement, nous avons abordé avec nos invités les défis suivants en particulier :

// Dynamique du marché et facteurs d’influence externes : les entreprises doivent naviguer entre des aspects internes qu’elles peuvent contrôler et des influences externes telles que les conditions-cadres politiques et économiques.

// Déficits technologiques : alors que Tesla établit de nouveaux standards grâce à une forte focalisation sur l’expérience utilisateur et la convenience, ce domaine reste jusqu’à présent insuffisamment adressé par les OEM traditionnels.

// Défis structurels :

• Absence de leadership technologique et enthousiasme décroissant pour l’automobile en tant que produit

• Engagements de volumes incertains de la part des OEM et dépendance croissante à des marchés de vente volatils

• Coûts énergétiques élevés et obstacles réglementaires de plus en plus importants en Allemagne

• Compétitivité insuffisante en comparaison internationale – en particulier avec la Chine, où, par exemple, les centres de développement fonctionnent en 24/7

// Surcapacités et structures de personnel : les experts prévoient que entre 130 000 et 170 000 emplois dans l’industrie allemande des équipementiers automobiles sont menacés.

Afin de préserver la compétitivité des entreprises du secteur, des mesures de restructuration ciblées sont nécessaires dans de nombreux cas. Dans le cadre des discussions de notre événement, nous avons pu identifier plusieurs approches centrales :

// Amélioration de l’efficacité et gestion des risques :

• Réduction des coûts fixes grâce à l’optimisation des sites, des structures de personnel et des moyens d’exploitation

• Mise en place de coopérations stratégiques avec des partenaires technologiques et des prestataires de services

• Réduction de la complexité et du nombre de variantes produits

// Développement de nouveaux business models :

• Flexibilité et rentabilité grâce à un réalignement ciblé et, le cas échéant, à un redimensionnement des entreprises

• La stratégie souvent poursuivie du « Last Man Standing » n’est pas réaliste pour la plupart des entreprises – à long terme, seuls quelques acteurs pourront s’imposer

• L’insolvabilité devrait être utilisée comme un instrument stratégique de redressement, plutôt que considérée comme un tabou

// Délocalisation internationale des sites comme facteur de compétitivité :

• La compétitivité de l’Allemagne diminue – des pays comme la Suisse et l’Italie gagnent en attractivité

• Les transferts de production vers des pays à bas coûts permettent une plus grande flexibilité et une réduction durable de la base de coûts