REESTRUCTURACIÓN AUTOMOTIVE
MÚNICH
JUL 2025
La séptima y última etapa del
KEYPLAYER-ROADSHOW 2025:
«Reestructuración en la
industria de proveedores de automoción»
_El KEYPLAYER Automotive Roadshow concluye por el momento en Múnich, con fuertes impulsos y demandas claras
El 2 de julio de 2025 tuvo lugar la última etapa del KEYPLAYER Automotive Roadshow de este año, y lo hizo en un escenario digno: Motorworld München. Junto con nuestro socio estratégico EY-Parthenon, volvimos a dar la bienvenida a invitados de alto nivel. Alrededor de 25 empresarios y responsables de nivel C de la industria de proveedores de automoción de la región metropolitana de Múnich participaron en el evento.
Por primera vez, también formaron parte del grupo de participantes representantes de OEM de renombre, una señal importante de la necesaria apertura del debate entre fabricantes y proveedores en un momento en el que el sector se encuentra sometido a una enorme presión de transformación.
Perspectivas de nuestra
mesa redonda
Retos estructurales y perspectivas estratégicas para la industria alemana de proveedores de automoción
// China como acelerador, pero no para todos
Uno de los temas centrales del debate fue la creciente importancia del mercado chino y las oportunidades y riesgos asociados para los proveedores globales. En China están surgiendo actualmente nuevas dinámicas de crecimiento a una velocidad vertiginosa. El mercado allí se caracteriza por una optimización radical de los procesos, una reducción a lo esencial y un marcado mindset de hustling: quien no sigue el ritmo, pierde.
Sin embargo, para muchas empresas medianas europeas estas condiciones apenas son adaptables. En algunos casos, los procesos allí son más de un 50 % más rápidos que en la UE. Los proveedores que no puedan demostrar su competitividad en el contexto chino corren el riesgo de quedarse atrás. Al mismo tiempo, en China reina una competencia de precios cada vez más ruinosa, que probablemente conducirá pronto a una consolidación del panorama de OEM y proveedores.
Los actores globales ya están reaccionando: en EE. UU. y Europa se están creando unidades de China independientes que operan al margen del negocio principal. Pero también aquí se aplica lo mismo: el acceso al mercado solo merece la pena si el producto, el precio y la presencia encajan.
// La transparencia es la nueva moneda
Uno de los problemas más urgentes, especialmente en el sector mediano de proveedores, es la falta de transparencia. Muchas empresas no saben en qué vehículos, modelos o mercados acaban finalmente sus componentes y, por tanto, tampoco saben qué influencia tienen esos productos en su propio rendimiento.
Esta falta de transparencia se convierte en un problema, como muy tarde, cuando se trata de financiar nuevas inversiones o medidas de saneamiento. Los bancos y los financiadores exigen hechos claros, pero precisamente estos suelen faltar. Y es que la transparencia es la clave para apostar estratégicamente por el «caballo correcto»: quien hoy no sabe qué OEM estarán entre los ganadores del mañana toma decisiones a ciegas.
// Cultura de liderazgo y mindset: la desventaja competitiva silenciosa
También se abordaron con gran claridad los déficits culturales y estructurales de muchas empresas europeas. Mientras que en China, así como en otros países como Suiza, la disposición al rendimiento, la disciplina y la velocidad se consideran algo natural —palabras clave: semanas de más de 45 horas y trabajo en fines de semana—, aquí falta cada vez más una función ejemplar en el management, una verdadera cultura del performance y un compromiso claro con la responsabilidad empresarial.
Cada vez más, los consultores externos asumen tareas operativas porque faltan capacidades internas o voluntad de implementación. Esta evolución no solo es costosa, sino que también refleja un peligroso distanciamiento del propio negocio principal.
A esto se añade la dimensión política: la nueva ley alemana sobre IA se debatió como ejemplo de oportunidades perdidas; en lugar de fomentar con valentía las nuevas tecnologías, se las regula antes de que puedan desplegarse. Y mientras China invierte estratégicamente, a la UE le falta un master plan claro para la viabilidad futura de su industria.
Nuestra conclusión
// Estructuras de mercado en transformación: sobrecapacidades, incertidumbre y presión
La realidad económica es dura: en los últimos años, muchas empresas —a menudo todavía durante la fase de la COVID— ampliaron capacidades que hoy ya no se necesitan. La consecuencia: cierres de plantas, sobrecapacidades, aumento de los costes fijos y un modelo de negocio estructuralmente frágil.
La combinación de una elevada volatilidad, el aumento de los costes de capital y unos volúmenes de ventas inciertos hace que el margen y el riesgo ya no guarden una relación aceptable. Como consecuencia, aumenta notablemente el temor a las insolvencias, pero incluso aquí falta estructura: los procedimientos de insolvencia son largos, costosos e ineficientes. Apenas se encuentran compradores. Al mismo tiempo, a muchas empresas les falta la experiencia necesaria para afrontar este tipo de situaciones excepcionales.
El M&A y las alianzas estratégicas siguen siendo a menudo la única opción, pero estos pasos exigen valentía, claridad y determinación. Con demasiada frecuencia, las empresas deben ser «protegidas» de sus propios propietarios cuando no se toman las decisiones necesarias.
// La relación entre OEM y proveedores, a examen
Otro tema importante fue la cuestión de cómo pueden colaborar mejor en el futuro los OEM y los proveedores. Ejemplos positivos como Toyota muestran cómo funciona un pensamiento colaborativo a lo largo de la cadena de valor: en lugar de presión desde arriba, objetivos compartidos, riesgo compartido y beneficio compartido.
El sector se enfrenta a la siguiente pregunta: ¿quiénes son los proveedores que permanecerán? Una coordinación temprana entre los OEM es esencial para configurar esta selección de forma constructiva, y no de manera reactiva, cuando ya sea demasiado tarde.
// Agradecimiento y perspectiva
Agradecemos sinceramente a todos los participantes su tiempo, su apertura y la confianza depositada al abordar también temas críticos en un entorno protegido.
Nuestra serie de eventos ha vuelto a demostrar que la necesidad de orientación, intercambio e impulsos sólidos es grande. Y el Roadshow ha sido un formato que estuvo a la altura de esa exigencia.
Por ello, continuaremos con el KEYPLAYER Automotive Roadshow 2026, con nuevas fechas en distintas ciudades de Alemania.
Además, en septiembre de 2025 celebraremos un webinar compacto e interactivo sobre esta temática: Automotive Roadshow 2.0. En él profundizaremos en los temas recogidos durante el Roadshow, mostraremos nuevas perspectivas y haremos posible el intercambio digital, para todos aquellos que no pudieron asistir a los eventos presenciales pero aun así quieran formar parte del debate.
Ihr persönlicher Ansprechpartner für die KEYPLAYER X CHANGE ROADSHOW AUTOMOTIVE 2025
- Keyplayer Home
- Keyplayer X Change
- Múnich