Desde, no mais tardar, 2024, uma coisa se tornou muito clara: o setor enfrenta transformações enormes, impulsionadas por desenvolvimentos tecnológicos, mudanças nas condições de mercado e incertezas econômicas globais. No âmbito do evento, discutimos com nossos convidados, em especial, os seguintes desafios:

// Dinâmica de mercado e fatores externos de influência: as empresas precisam navegar entre aspectos internos controláveis e influências externas, como condições políticas e econômicas.

// Déficits tecnológicos: enquanto a Tesla estabelece novos padrões com um forte foco em user experience e convenience, esse campo ainda é insuficientemente atendido pelos OEMs tradicionais.

// Desafios estruturais:

• Falta de liderança tecnológica e queda do entusiasmo pelo automóvel como produto

• Compromissos de volume incertos por parte dos OEMs e crescente dependência de mercados de vendas voláteis

• Altos custos de energia e obstáculos regulatórios crescentes na Alemanha

• Falta de competitividade em comparação internacional — especialmente com a China, onde, por exemplo, centros de desenvolvimento operam em regime 24/7

// Excesso de capacidade e estruturas de pessoal: especialistas preveem que entre 130.000 e 170.000 postos de trabalho na indústria alemã de fornecedores automotivos estão em risco.

Para assegurar a competitividade das empresas do setor, em muitos casos são necessárias medidas de reestruturação direcionadas. Nas discussões do nosso evento, conseguimos identificar diversas abordagens centrais:

// Aumento de eficiência e gestão de riscos:

• Redução de custos fixos por meio da otimização de unidades, estruturas de pessoal e recursos operacionais

• Estabelecimento de cooperações estratégicas com parceiros de tecnologia e prestadores de serviços

• Redução da complexidade e da variedade de variantes de produtos

// Desenvolvimento de novos modelos de negócio:

• Flexibilidade e rentabilidade por meio de um realinhamento direcionado e, quando necessário, do redimensionamento das empresas

• A estratégia frequentemente adotada de “Last Man Standing” não é realista para a maioria das empresas — no longo prazo, apenas poucos fornecedores conseguirão se manter

• A insolvência deve ser utilizada como instrumento estratégico de reestruturação, em vez de ser tratada como tabu

// Transferência internacional de unidades como fator de competitividade:

• A competitividade da Alemanha está diminuindo — países como Suíça e Itália estão ganhando atratividade

• Transferências de produção para países de baixo custo permitem maior flexibilidade e uma redução sustentável da base de custos